Downsizing
Eine Erhöhung des Mitteldruckes z. B. durch Aufladung führt bei gleichem Hubraum zu einer Steigerung der effektiven Leistung. Bei kleinerem Hubraum können gleiche Leistungsdaten wie mit einem großhubigen Motor erreicht werden. So lässt sich mit einem aufgeladenen Vier-Zylinder-Motor mit 1,8 l Hubraum die Leistung eines Sechs-Zylinder-Saugmotors mit 2,6 l Hubraum darstellen. Kleinere Motoren zeigen eine geringere absolute Reibleistung. Durch den höheren Mitteldruck und durch eine gleichzeitige Betriebspunktverlagerung zu niedrigeren Drehzahlen erreicht man einen höheren effektiven Wirkungsgrad. Kraftstoffverbrauchseinsparungen zwischen 10 % und 20 %, abhängig von den gewählten Fahrzyklen, sind gegenüber in der Leistung vergleichbaren Saugmotoren möglich.
Ein Motor mit Downsizing weist geringere Fahrzeugpackage-Anforderungen auf, wodurch das Fahrzeuggewicht reduziert wird. Dies führt zu zusätzlichen Verbrauchsabsenkungen.
Kraftstoffverbrauch
absoluter Kraftstoffverbrauch
ECE/EUDC-Verbrauch
effektiver Kraftstoffverbrauch
Einflussgrößen
Fahrverhalten
Fahrzeugausstattung
(Verbraucher)
Fahrzeugmasse
Fahrzeugwiderstände
Luftwiderstand
Rollwiderstand
Getriebeanpassung
motorische Maßnahmen
Aufladung
Direkteinspritzung
Downsizing
Kraftstoffoptimierung
Kurbelwellen- Starter-
Generator
Magerkonzepte
Reibleistung
Schmiermitteloptimierung
thermodynamische
Optimierung
Thermomanagement
variabler Ventiltrieb
Verdichtungsverhältnis
Zündung
Zylinderabschaltung
indizierter
Kraftstoffverbrauch
innerer Kraftstoffverbrauch
Kohlendioxidemissionen
spezifischer
Kraftstoffverbrauch
Verbrauchsberechnung