variable Ventilsteuerung ~Systeme mit Nockenwelle ~~Variabilität zwischen Nocken und Ventil ~~~kontinuierlich variable Systeme ~~~~hubabsteuernde Systeme
hubabsteuernde Systeme
Der bekannteste Vertreter der hubabsteuernden Systeme ist die Valvetronic von BMW. Über einen in seiner Lage verstellbaren Zwischenhebel können stufenlos maximale Einlass-Ventilhübe zwischen nahezu Nullhub und Vollhub eingestellt werden. Bild V.24 zeigt den Einlassventiltrieb im Querschnitt durch den Zylinderkopf. Die Nocken der ...Abonnenten haben Zugriff auf den vollständigen Artikel mit ca. 2460 Zeichen und Abbildung(en).
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variable Ventilsteuerung
Abgasrückführung (innere)
Anforderungen
Auslass
Auslasskanalrückführung
Auslassventilsteuerzeit
Bremsbetrieb
Brennraumrückführung
Cam Phaser
drosselfreie Laststeuerung
Drosselsteuerung
Einflussgrößen
Einlass
Einlasskanalrückführung
Einlassventilsteuerzeit
elektrische Systeme
elektrohydraulische Systeme
elektromagnetische Systeme
elektromechanische Systeme
frühes Einlass Schließt
Funktionsprinzipien
Gemischbildung
Historie
Hubumschaltung
hydraulische Systeme
Ladungsbewegung
Ladungswechsel
Ladungswechselverluste
Laststeuerung
frühes Einlass Schließt
(FES)
Leistungssteuerung
spätes Einlass Öffnet
(SEÖ)
spätes Einlass Schließt
(SES)
mechanische Systeme
Miller-Verfahren
Motorbremse
Nockenwellenverstellung
Öffnungsdauer
Phasenlage
Phasensteller
Raumnocken
Restgasanteil
Restgassteuerung
Auslasskanalrückführung
Brennraumrückführung
Einlasskanalrückführung
Rückschubregelung
schaltbarer Nocken
Schalttasse
spätes Einlass Öffnet
spätes Einlass Schließt
Systeme mit Nockenwelle
Nockenwellenverstellsysteme
Raumnocken
ungleichmäßiger
Nockenantrieb
Variabilität zwischen
Nocken und Ventil
diskontinuierlich variable
Systeme
kontinuierlich variable
Systeme
hubabsteuernde Systeme
hubaddierende Systeme
Systeme ohne Nockenwelle
teilvariable Ventilsteuerung
Variationsparameter
Ventilaufsetzgeschwindigkeit
Ventilhubverlauf
Ventilstilllegung
vollvariable Ventilsteuerung
Wirkung vollvariable
Ventilsteuerung
Abgasemissionen
Drehmoment/Leistung
Laufruhe
Verbrauch
Zylinderabschaltung
variable Ventilsteuerung
Abgasrückführung (innere)
Anforderungen
Auslass
Auslasskanalrückführung
Auslassventilsteuerzeit
Bremsbetrieb
Brennraumrückführung
Cam Phaser
drosselfreie Laststeuerung
Drosselsteuerung
Einflussgrößen
Einlass
Einlasskanalrückführung
Einlassventilsteuerzeit
elektrische Systeme
elektrohydraulische Systeme
elektromagnetische Systeme
elektromechanische Systeme
frühes Einlass Schließt
Funktionsprinzipien
Gemischbildung
Historie
Hubumschaltung
hydraulische Systeme
Ladungsbewegung
Ladungswechsel
Ladungswechselverluste
Laststeuerung
frühes Einlass Schließt
(FES)
Leistungssteuerung
spätes Einlass Öffnet
(SEÖ)
spätes Einlass Schließt
(SES)
mechanische Systeme
Miller-Verfahren
Motorbremse
Nockenwellenverstellung
Öffnungsdauer
Phasenlage
Phasensteller
Raumnocken
Restgasanteil
Restgassteuerung
Auslasskanalrückführung
Brennraumrückführung
Einlasskanalrückführung
Rückschubregelung
schaltbarer Nocken
Schalttasse
spätes Einlass Öffnet
spätes Einlass Schließt
Systeme mit Nockenwelle
Nockenwellenverstellsysteme
Raumnocken
ungleichmäßiger
Nockenantrieb
Variabilität zwischen
Nocken und Ventil
diskontinuierlich variable
Systeme
kontinuierlich variable
Systeme
hubabsteuernde Systeme
hubaddierende Systeme
Systeme ohne Nockenwelle
teilvariable Ventilsteuerung
Variationsparameter
Ventilaufsetzgeschwindigkeit
Ventilhubverlauf
Ventilstilllegung
vollvariable Ventilsteuerung
Wirkung vollvariable
Ventilsteuerung
Abgasemissionen
Drehmoment/Leistung
Laufruhe
Verbrauch
Zylinderabschaltung