Ottohybrid

Der Ottohybrid steht kurz- und mittelfristig im Fokus der Antriebsentwicklung. Gegenüber dem Dieselmotor ist ein Ottomotor deutlich preiswerter und hat zudem das höhere absolute CO2-Einsparpotenzial, da sein CO2-Ausstoß über dem des Dieselmotors liegt [2]. Aus diesen beiden Gründen werden neue Hybridantriebstechnologien zunächst mit Ottomotoren und erst anschließend in Verbindung mit den kostenkritischen Dieselmotoren in Serie gehen. Das Zusammenspiel der beiden Antriebe wird weiter optimiert. In Verbindung mit Ottomotoren wird es kurzfristig alle Varianten vom Micro- bis hin zum Fullhybrid geben.



[2] G. Buschmann, B. Mayr, M. Link, C. Knobel: „Hybrid – Konkurrenz oder Unterstützung für Verbrennungsmotoren?“, Hybridfahrzeuge, HdT 2005