Vorspur

Die Vorspur definiert sich aus dem Vorspurwinkel ξ. Dieser ist positiv, wenn die Abstände der Felgen hinten größer sind als vorne (Bild Fp14). Die Vorspur hält die Lenkung unter Spannung und verringert damit Lenkstörungen, auch Flattern genannt. Als Folge des alleinigen positiven Vorspurwinkels neigen die Räder allerdings dazu, nach innen zu rollen. Durch eine Überlagerung mit dem Sturz ergibt sich ein insgesamt verbesserter Geradeauslauf. Bei der Konstruktion muss grundsätzlich berücksichtigt werden, dass sich beim Ein- und Ausfedern, je nach verwendeter Radaufhängung, die Vorspur ändert.